Luftkølet dieselmotor og generator
Hvordan konfigurerer du din dieselmotor?
Konfiguration af en luftkølet dieselmotor kan afhænge af flere faktorer.Her er syv trin, som du kan følge for at konfigurere din luftkølede dieselmotor
Elektriske funktioner
1. Bestem din motorapplikation
Et af de første trin i konfigurationen af en luftkølet dieselmotor er at bestemme dens anvendelse.Luftkølede motorer bruges ofte inden for landbrugsområdet, byggesektoren, transportområdet, andre områder.At kende den tilsigtede brug vil hjælpe dig med at vælge den rigtige motorstørrelse og -type.
2.Vælg motorstørrelsen
Størrelsen af motoren bestemmes af hestekræfter og drejningsmomentkrav, som vil afhænge af applikationen.En større motor vil typisk give større kraft og drejningsmoment.
3.Vælg kølesystemet
Luftkølede dieselmotorer kommer med direkte køling af motoren ved naturlig vind.To-cylindrede maskiner har brug for radiatorer eller ventilatorer.Kølemekanismen skal være i stand til at aflede varme effektivt under drift for at sikre, at motoren ikke overophedes.
4.Vælg brændstofindsprøjtningssystemet
Brændstofindsprøjtningssystemer fås i forskellige typer, herunder indirekte indsprøjtning og direkte indsprøjtning.Direkte indsprøjtning er mere effektiv og giver bedre brændstoføkonomi og ydeevne.
5.Beslut dig for luftbehandlingssystemet
Luftbehandlingssystemer regulerer luftstrømmen ind i motoren, hvilket har en væsentlig indflydelse på motorens ydeevne.Luftstrømmen til luftkølede motorer reguleres ofte gennem luftfilteret og luftfilterelementsystemet.
6. Overvej udstødningssystemet
Udstødningssystemet skal være designet til at give en effektiv emissionskontrol, samtidig med at det sikres, at motoren kører med maksimal ydeevne.
7. Arbejd med erfarne ingeniører
Det er vigtigt at arbejde med erfarne ingeniører, som kan hjælpe dig med at konfigurere din luftkølede dieselmotor efter dine specifikke behov.
| Model | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Type | Encylindret, lodret, 4-takts luftkølet | Encylindret, lodret, 4-takts luftkølet | V-Two,4-Stoke, luftkølet | |||||||||
| Forbrændingssystem | Direkte injektion | |||||||||||
| Boring × slaglængde（mm） | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Forskydningskapacitet（mm） | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Kompressions forhold | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Motorhastighed (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Maks output (kW) | 4/4,5 | 4.1/4.4 | 6,5/7,1 | 7,5/8,2 | 8,8/9,3 | 9/9,5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
| Kontinuerlig output (kW) | 3,6/4,05 | 3,7/4 | 5,9/6,5 | 7/7,5 | 8/8,5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
| Strømudgang | Knastaksel eller knastaksel (knastaksel PTO-omdrejningstal er 1/2) | / | ||||||||||
| Startsystem | Rekyl eller elektrisk | Elektrisk | ||||||||||
| Brændselsolieforbrug (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Smøreoliekapacitet (L) | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Olietype | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (CD-klasse ovenfor) | |||||||||
| Brændstof | 0#(sommer) eller-10#(vinter) let dieselolie | |||||||||||
| Brændstoftankkapacitet (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Kontinuerlig løbetid (t) | 3/2,5 | 2,5/2 | / | |||||||||
| Dimension (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Bruttovægt (manuel/elektrisk start) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
-
telefon
-
E-mail
-
Whatsapp
-
Top